Airbus v úterý ohlásil výrazný propad zisku za druhé čtvrtletí. K propadu došlo kvůli růstu nákladů na investice do zvýšení produkce letadel. K tomu přistupují již dříve avizované dodatečné náklady divize Space Systems, které jsou však větší, než společnost původně očekávala.
Upravený provozní zisk klesl ve druhém čtvrtletí o více než polovinu na 814 milionů eur (879,7 milionu dolarů), zatímco tržby vzrostly na 15 995 miliardy eur.
Airbus zaznamenal náklady ve výši 989 milionů eur na pokrytí potenciálních budoucích ztrát divize Space, což překročilo původně odhadovanou opravu 900 milionů eur, kterou výrobce očekával ještě minulý měsíc.
Zisk i přes výrazný pokles překonal odhady analytiků, kteří očekávali upravený provozní zisk za druhé čtvrtletí ve výši 699 milionů eur při tržbách 15 822 miliardy eur.
Z rozvahy Airbus odepsal za posledních pět měsíců 1,6 miliardy eur na potenciální ztrátu komunikačních a&nbs...
Více
Organizace Eurocontrol 25. července publikovala, jak se během pěti let změnily parametry „typického“ letu ve vzdušném prostoru členských zemí organizace Eurocontrol.
Délka průměrného letu v roce 2023 byla 1140 km, což je o 90 km dále než v roce 2018. Průměrný let probíhal ve vzdušném prostoru 3,5 zemí.
Na linkách ubylo turbovrtulových letadel, což souvisí s tím, že na některých kratších linkách se více uplatňují alternativní dopravní prostředky, zejména vysokorychlostní vlaky.
Narostl provoz jednouličkových tryskových letadel, která létají v průměru na delší vzdálenosti a s více cestujícími, než tomu bylo v roce 2018. S tím souvisí celkový nárůst průměrné maximální vzletové hmotnosti letadel. Ta v roce 2023 činila 89 tun, což překračuje max. vzletovou hmotnost Airbusu A320 nebo Boeingu 737.
V&...
Více
Astronauti Williams a Wilmore, kteří přiletěli na kosmickém prostředku Boeing CST-100 Starliner tráví, na ISS již přes 50 dní. Po několika zdrženích odstartoval Boeing Starliner k ISS dne 5. června. Na ISS měli astronauti zůstat asi týden. Doposud není jasné, kdy a jak se vrátí na Zem. Stále častěji se nyní mluví o „alternativní“ cestě domů.
Původně se uvádělo, že na Starlineru se projevil únik hélia a porucha ovládání několika manévrovacích trysek. Hélia je i přes únik na palubě údajně dostatek. O úniku se vědělo ještě před startem, takže nic překvapujícího. Z pěti vadných trysek se čtyři podařilo zotavit do provozního stavu. Odletu Starlineru tedy zdánlivě nic nebrání.
Minulý týden se však objevily nové a závažné skutečnosti, které vysvětlují váhání NASA, pokud jde o bezpečný návrat astronautů na palubě Starlineru.
Během čtvrtečního briefingu Steva Stiche, vedoucího NASA pro komerční pilotované programy,...
Více
Čistá ztráta Boeingu ve druhém čtvrtletí dosáhla 1,44 miliardy dolarů, a to proti ztrátě 149 milionů ve stejném období loňského roku. Výnosy klesly meziročně o 15 % na 16,87 miliardy dolarů.
Boeing oznámil, že novým generálním ředitelem společnosti bude 64letý Robert K. „Kelly“ Ortberga, o čemž jsme podrobněji informovali zde. Do funkce nastoupí 8. srpna a nahradí Davea Calhouna, který v březnu oznámil odchod do důchodu.
Ortberg dříve pracoval u společností Texas Instruments, Rockwell Collins, Collins Aerospaces a byl členem představenstva RTX. Změny v top managementu Boeingu se očekávají i na dalších pozicích.
Společnost potvrdila, že za 4,7 miliardy dolarů převezme svého hlavního dodavatele Spirit AeroSystems. Boeing věří, že tím dosáhne větší kontroly nad kvalitou výroby. Převzetí je podmíněno souhlasem regulač...
Více
Air New Zealand zrušily svůj klimatický cíl pro rok 2030. Společnost plánovala snížit emise o 28,9 % proti stavu v roce 2019. Tento klimatický cíl byl součástí iniciativy „Science Based Targets Initiative“ (SBTi).
Letecká společnost konstatuje, že zůstává odhodlána dosáhnout svého cíle čisté nuly do roku 2050 a studuje nový cíl snížit emise v blízkém časovém horizontu.
Letecká společnost se odvolává na nedostatek nových letadel, nedostatek obnovitelného paliva (SAF) a vládní podpory (čti: subvencí). Jak se ukázalo, ony „vědecky podložené cíle“ SBTi byly pouhým voluntarismem a jejich plnění nebylo založeno na realistických předpokladech. To ostatně připustil i šéf aerolinky Grego Forgan, který řekl: „Vzhledem k tomu, že nástroje potřebné k dosažení cíle jsou mimo naši kontrolu, bylo rozhodnuto zrušit cíl pro rok 2030 a okamžitě se stáhnout z iniciativy SBTi.“ Webová stránka společnosti vysvětlující emisní cíle je stažena...
Více
Boeing oznámil, že představenstvo zvolilo novým prezidentem a generálním ředitelem společnosti Roberta K. „Kellyho“ Ortberga, a to s účinností od 8. srpna 2024. Ortberg se stane rovněž členem představenstva.
Ortberg nahradí Dava Calhouna, který po nehodě letadla Alaska Airlines oznámil záměr odejít do důchodu. Toto rozhodnutí bylo potvrzeno představenstvem 25. března 2024.
Ortberg nastoupil v roce 1983 jako inženýr ke společnosti Texas Instruments. V roce 1987 zahájil kariéru u Rockwell Collins a v roce 2013 byl jmenován prezidentem a generálním ředitelem Rockwell Collins. Mimo jiné zodpovídal za dozor nad integrací společnosti s United Technologies a RTX. RTX opustil v roce 2021 a následně zastával řadu vedoucích funkcí v oboru, a to včetně členství v představenstvu RTX.
Předseda představenstva Boeingu Steven Mollenkopf k rozhodnutí uvedl: „Představenstvo v několika po...
Více
Ve věku 82 let zemřel 24. července na Ukrajině bývalý šéfkonstruktér společnosti Antonov Dmytro Semjonovič Kiva. Během své celoživotní kariéry pracoval mimo jiné na konstrukci letadel An-2, An-22, An-124, An-225, An-70,An-74, An-148 a An-158.
Kiva se narodil v Kazani a v kanceláři Antonova pracoval od roku 1964. V roce 1987 se stal hlavním konstruktérem a v roce 2008 generálním ředitelem společnosti Antonov.
V roce 2015 byl donucen opustit post generálního ředitele koncernu, ale ještě další rok pracoval jako hlavní konstruktér. Po jeho odchodu ze společnosti a nástupu nového ředitele fakticky skončila produkce letadel Antonov. V roce 2016 se Kiva přestěhoval do Baku, kde pracoval na rozvoji ázerbajdžánského leteckého průmyslu. (Foto: Antonov, cfts, planes.cz)
Více
Australská společnost Regional Express (Rex) vyhlásila dobrovolný bankrot.
Během pandemie Rex výrazně expandovaly z regionálních linek na linky, kde je silná konkurence, a pronajaly si proto Boeingy od zkrachovalé Virgin Australia. Pokus konkurovat dobře ustaveným hráčům Qantas a (nové) Virgin Australia donutil Rex agresivně snižovat ceny letenek, což vedlo k výrazné ztrátě. Rex jsou třetí největší australskou aerolinkou.
Rex jmenovaly správcem společnost Ernst & Young a pozastavily obchodování na australské burze ASX. Společnost uzemnila všechny Boeingy 737 a zatím pokračuje pouze s turbovrtulovými letadly Saab 340, které obsluhují 56 destinací, mnohé z nich velmi odlehlé. Podle serveru planespotters.net čítá flotila Rex 9 Boeingů 737-800 a 34 letadel Saab 340. Průměrný věk flotily je 28 let.
Zákazníci mohou svých letenek využít (bez doplatků) na letech Virgin Australia, pokud je převedou do 14...
Více
Šéf společnosti flydubai Ghaith Al Ghaith (viz foto), oznámil v interview pro The National, že do konce roku společnost vypíše největší výběrové řízení na jednouličková letadla ve své patnáctileté historii.
Zatím největší jednotlivou objednávkou byla v roce 2017 objednávka 175 letadel Boeing 737 MAX. Společnost provozuje a objednává výhradně Boeingy. Poslední z objednaných letounů 737 MAX má společnost převzít okolo roku 2031. Výběrové řízení by mělo pokrýt potřeby společnosti na konci této dekády a po roce 2030.
Aerolinka nyní vede přípravné rozhovory s Airbusem, Boeingem a s výrobci motorů, na základě kterých bude formulovat poptávkové dokumenty (RFP).
Kvůli zpoždění dodávek letadel 737 MAX aerolinka ostře ...
Více
Southwest Airlines mění tradiční model, při kterém cestující neměli přidělené sedačky, zavádí prémiové opce a začnou provozovat noční lety. Ke změnám donutila společnost potřeba zlepšit hospodářské výsledky.
Situace se pro Southwest vůbec nevyvíjí příznivě. V důsledku opožděné certifikace Boeingů 737 MAX 7 a seškrtaných dodávek 737 MAX 8 nemá aerolinka na vhodných místech vhodné kapacity. Boeingy 737 MAX 8, které společnost nasazuje jako alternativu k objednaným, avšak nedodaným 737 MAX 7, mají na typický profil linek Southwest Airlines příliš velikou kapacitu.
V tomto roce měla aerolinka podle kontraktu převzít 27 MAXů 7 a 58 MAXů 8, celkem tedy 85 letadel. Realita je dramaticky odlišná. Zatímco ještě v lednu Boeing sliboval dodat 79 letadel, v březnu se číslo snížilo na 46 letadel MAX 8 a v dubnu na pouhých 20 letadel MAX 8. Jen za letošní rok se ta...
Více
