Ještě nedávno létala Z-526 z AK Hranice s motorem WM6-III a nesla označení Z-526, dnes již létá jako Z-526F s motorem M-137.
To Michal: Dobrý dodatek až na to že jsem nikde netvrdil že neměly motor walter minor 6. Teď už tento motor nemá snad žádná.
Z-126 OK-IFG
www.voodoo.cz/zlin/obr/zlinstarthol.jpg
to Caba (komentar byl moc dlouhy)
kulate smerovky na Z-126 -ale ano, smerovky byly kulate- hledej na netu OK-IFG, na vodoo najdes stare letove fotky
a jinak perlicka k olejovym nadrzim - Z-126T ma olejovou nadrz v kridle a to proto, ze se jedna o prestavenou Z-226 ;-) Ale jinak mas pravdu, od 226 nahoru jsou nadrze v kridle, Z-126 ji ma v motorovem prostoru...a taky to podle toho vypada, rucicka skoro porad nadoraz.
to caba:
bohuzel Te musim opet opravit. Motor u 526 a 326 - M-137 se zacal montovat az od verze Z-526F, verze Z-326, Z-326A, Z-526, Z-526A, Z-52AS melyi WM6-III. Dneska uz jsou snad vsechny Z-326 u nas predelane na verzi Z-326M (nebo MF) a maji taky M-137 a tak to povedomi je bohuzel jine. a puvodni Z-526 s WM6-III u nas snad ani zadna nezustala a tak pod "petsedvacetsestkou" vsichni znaji az verzi 526F
To Ruzyňskej: Na této fotce Z-526 je nádherně vidět otvor v náběžné hraně pro olejovou nádrž včetně aerodynamického krytu výpustního otvoru. www.planes.cz/cs/photo/1031592/
Jinak Z-126 alias 105ka má motor Walter minor a u tohoto letadla je olejová nádrž umístěna u motorovu na požární přepážce.
To Ruzyňskej: Z-526 a 326 má motor M-137. olejová nádrž je u kořene křídla kousek vedle podvozkové nyhy. V náběžné hraně křídla je kryt na chlazení oleje vzduchem který se v zimě nechává zavřený a v létě otevírá kůli teplotě oleje. Na této fotce 326ky je krásně patrná ze spoda u kořene křídla vedle kola malinká boule, což je kryt výpustního otvoru pro olej, kterým se olej vypouští při výměně. Jinak hned vedlé této olejové násrže je umístěna palivová nádž. na této fotce je ten kryt výpustního otvoru nádherně nasvícen, protože kořen křídla je ve stínu. prostuduj si materiální příručku :-D. Jinak to éro vzadu před tou budokou je skutečně Z-26. hledal jsem ve všech publikacích a nikde sjem nanešel, že by měla 105ka taky kulátou směrovku a jestli ano tak to musela být jedna z prvních a byl by to unikát. jinak řada trenérů od 105ky až po 726 ku má hranatou směrovku.
Rekl bych, ze tam ten den docela foukalo, soude dle toho smrcku
Celkem 53 záznamů
Co se týče OK-IFG, létá dodnes v AK Kunovice a směrovku už dnes kulatou nemá a pokud vím, tak ji v současnosti nemá žádný létající Trenér, ani nejstarší létající na světě OK-DVG z roku 1950.